{"id":3919,"date":"2025-03-03T11:15:59","date_gmt":"2025-03-03T09:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/?p=3919"},"modified":"2025-03-03T11:15:59","modified_gmt":"2025-03-03T09:15:59","slug":"schont-die-start-stopp-automatik-wirklich-deine-autobatterie-die-wahrheit-ueber-den-verschleiss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/schont-die-start-stopp-automatik-wirklich-deine-autobatterie-die-wahrheit-ueber-den-verschleiss\/","title":{"rendered":"Schont die Start-Stopp-Automatik wirklich deine Autobatterie? Die Wahrheit \u00fcber den Verschlei\u00df"},"content":{"rendered":"

Die Start-Stopp-Automatik ist eine Technik, die den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von Autos reduzieren soll. Sie schaltet den Motor automatisch ab, wenn das Fahrzeug steht oder eine bestimmte Mindestgeschwindigkeit unterschreitet, und startet ihn wieder, wenn der Fahrer das Brems- oder Kupplungspedal l\u00f6st oder das Gaspedal bet\u00e4tigt. Doch wie funktioniert diese Technik, welche Vorteile und Nachteile hat sie und welche Anforderungen stellt sie an die Autobatterie? Das erfahren Sie in diesem Blogartikel.<\/p>\n

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Wie funktioniert die Start-Stopp-Automatik?<\/h2>\n

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Die Start-Stopp-Automatik basiert auf einem Energiemanagement-System, das aus verschiedenen Komponenten besteht.\u00a0Die wichtigsten sind das Motorsteuerger\u00e4t, das den Start-Stopp-Koordinator enth\u00e4lt, der Batteriesensor und eine zyklenfeste Batterie mit EFB- oder AGM-Technologie<\/a>. Das Motorsteuerger\u00e4t \u00fcberwacht die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs und entscheidet, wann der Motor abgeschaltet oder gestartet werden soll. Der Start-Stopp-Koordinator ist f\u00fcr die Kommunikation mit den anderen elektronischen Systemen des Fahrzeugs zust\u00e4ndig, wie zum Beispiel dem ABS, dem ESP oder der Klimaanlage. Der Batteriesensor misst die Spannung, den Strom und die Temperatur der Batterie und liefert diese Daten an das Motorsteuerger\u00e4t. Die Batterie muss in der Lage sein, h\u00e4ufige Lade- und Entladezyklen zu verkraften und eine hohe Startleistung zu liefern. \"\"<\/p>\n

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Welche Vorteile und Nachteile hat die Start-Stopp-Automatik?<\/h2>\n

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Die Start-Stopp-Automatik hat vor allem den Vorteil, dass sie den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen senkt, indem sie den Leerlauf des Motors vermeidet.\u00a0Laut ADAC kann die Start-Stopp-Automatik bis zu 15 Prozent Sprit im Stadtverkehr sparen<\/a>. Das schont nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Umwelt. Au\u00dferdem reduziert die Start-Stopp-Automatik die L\u00e4rmbel\u00e4stigung durch den Motor, was vor allem in Wohngebieten oder an Ampeln angenehm ist.<\/p>\n

Die Start-Stopp-Automatik bringt aber auch einige Nachteile mit sich. Zum einen verschlei\u00dfen einige Bauteile durch das vermehrte Aus- und Anlassen des Motors schneller, wie zum Beispiel der Anlasser, der Keilriemen oder die Z\u00fcndkerzen. Zum anderen braucht es f\u00fcr eine Start-Stopp-Automatik hochwertige Autobatterien, die in der Anschaffung teurer sind als herk\u00f6mmliche Batterien. Dar\u00fcber hinaus beansprucht die Start-Stopp-Automatik das Motor\u00f6l stark, da es bei jedem Start wieder in den Motor gepumpt werden muss.\u00a0Deshalb sollte man ein spezielles Motor\u00f6l f\u00fcr Start-Stopp-Fahrzeuge verwenden, das eine hohe Schmierf\u00e4higkeit und einen geringen Verschlei\u00df aufweist<\/a>. Schlie\u00dflich kann die Start-Stopp-Automatik auch den Fahrkomfort beeintr\u00e4chtigen, wenn sie nicht reibungslos funktioniert oder vom Fahrer als st\u00f6rend empfunden wird. In diesem Fall kann man die Start-Stopp-Automatik aber meist mit einem Knopf deaktivieren. \"\"<\/p>\n

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Welche Anforderungen stellt die Start-Stopp-Automatik an die Autobatterie?<\/h2>\n

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Die Start-Stopp-Automatik stellt hohe Anforderungen an die Autobatterie, da sie viel h\u00e4ufiger genutzt und dadurch st\u00e4rker beansprucht wird als in Autos ohne das System. Eine normale Blei-S\u00e4ure-Batterie ist daf\u00fcr nicht geeignet, da sie schnell an Kapazit\u00e4t verliert und eine geringe Zyklenfestigkeit aufweist. Das bedeutet, dass sie nach einer bestimmten Anzahl von Lade- und Entladezyklen nicht mehr gen\u00fcgend Energie speichern kann. Deshalb werden f\u00fcr Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik spezielle Batterien mit EFB- oder AGM-Technologie verwendet.<\/p>\n

EFB steht f\u00fcr Enhanced Flooded Battery, also eine verbesserte Nassbatterie.\u00a0Sie hat eine zus\u00e4tzliche Ausstattung der Platten mit einem Polyester-Gewebe und eine verbesserte Rezeptur der aktiven Masse, die eine h\u00f6here Zyklenfestigkeit und eine bessere Nutzung der Batteriekapazit\u00e4t erm\u00f6glichen<\/a>. Die EFB-Batterie eignet sich f\u00fcr Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen der Einstiegsklasse, in der Regel ohne Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung.<\/p>\n

AGM steht f\u00fcr Absorbent Glass Mat, also eine Batterie mit saugf\u00e4higen Glasfasermatten. Bei der AGM binden die Glasfasermatten den Elektrolyt ein, was ein Auslaufen von Batteries\u00e4ure verhindert. Die Platten von AGM-Batterien werden unter einer definierten Kompression eingebaut, was eine optimale Verbindung zwischen S\u00e4ure und Platten \u00fcber die gesamte Lebensdauer der Batterie gew\u00e4hrleistet.\u00a0Die AGM-Batterie hat eine sehr hohe Zyklenfestigkeit und eine hohe Startleistung und eignet sich f\u00fcr Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen der Premiumklasse, mit Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung oder anderen elektrischen Verbrauchern<\/a>.<\/p>\n

Wird eine falsche Batterie im Fahrzeug verbaut oder nicht korrekt registriert, kann dies zu einem fr\u00fchzeitigen Batterieverschlei\u00df und einer erneuten Panne f\u00fchren. Daher geh\u00f6rt in ein Fahrzeug mit Start-Stopp-Automatik ausschlie\u00dflich eine EFB- oder AGM-Batterie. F\u00fcr eine EFB-Batterie kann auch ein Upgrade auf eine AGM in Frage kommen. Aber auch Fahrzeuge ohne die Start-Stopp-Technologie eignen sich in bestimmten F\u00e4llen f\u00fcr eine AGM-Batterie. Im VARTA Partner Portal finden unsere Werkstatt-Partner schnell die passende Batterie.\u00a0F\u00fcr unsere Endkunden und -kundinnen ist die VARTA Batteriesuche ein hilfreiches Tool<\/a>.<\/p>\n

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Das Fazit<\/h2>\n

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Die Start-Stopp-Automatik ist eine sinnvolle Technik, die den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von Autos senkt. Sie funktioniert mit einem Energiemanagement-System, das den Motor je nach Betriebsbedingungen ab- und anstellt. Die Start-Stopp-Automatik hat aber auch einige Nachteile, wie zum Beispiel einen h\u00f6heren Verschlei\u00df von Bauteilen, eine teurere Anschaffung von Batterien und einen h\u00f6heren Bedarf an Motor\u00f6l. Die Start-Stopp-Automatik stellt zudem hohe Anforderungen an die Autobatterie, die eine hohe Zyklenfestigkeit und eine hohe Startleistung haben muss. Deshalb werden f\u00fcr Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik spezielle Batterien mit EFB- oder AGM-Technologie verwendet. Diese Batterien sind auch f\u00fcr Fahrzeuge ohne Start-Stopp-Technologie geeignet, wenn sie viele elektrische Verbraucher haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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