Mein Bem\u00fchen um neutrale Berichterstattung<\/strong><\/h2>\n <\/p>\n
![\"Fahrverbotsschild](\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/knitted-608157_1920-201x300.jpg\" "\\"Fahrverbot")
<\/a><\/p>\nSchon seit einer ganzen Weile berichten wir auf unserem Blog<\/a> \u00fcber den Stand und Verlauf der Diskussionen um den Diesel und Fahrverbote durch Stickoxide. Angefangen von den ersten Ger\u00fcchten um unzul\u00e4ssige Manipulationen bis hin zu Klagem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Betroffene. Auch die Auswirkungen auf uns Menschen wurden immer wieder angesprochen. Dabei bem\u00fche ich mich immer um Neutralit\u00e4t. Aber auch das Aufzeigen strittiger Punkte und Alternativen ist wichtig. Die MiFaZ steht von Anfang an f\u00fcr Verkehrsreduzierung und Umweltschutz. Dieses Thema ist uns wichtig. Genauso wie eine sachliche Diskussion.<\/p>\nIch bin selber vom \u201eSchummeldiesel\u201c betroffen. Trotzdem muss ich nicht alles nur aus diesem Blickwinkel betrachten und den Diesel ohne Einschr\u00e4nkung verteidigen. Auch mir ist der Schutz der Umwelt wichtig. Aber auch genauso eine vern\u00fcnftige Mobilit\u00e4t. Und dies sowohl in der Stadt als auch auf dem Land.<\/p>\n
Vor kurzem las ich eine Stellungnahme von Lungenfach\u00e4rzten. Dadurch hoffte ich, dass die Debatte endlich auf sachlicher Ebene gef\u00fchrt wird. Die Stellungnahme war fundiert, begr\u00fcndet und die Fach\u00e4rzte durchaus zu Gespr\u00e4chen und Diskussionen bereit. Aber bereits kurz drauf reagierten internationale Fach\u00e4rzte auf diese Argumentation. Meine Hoffnung war dahin…<\/p>\n
Es wurde nicht mit Studien belegt, dass Nox zu starken gesundheitlichen Problemen und Todesf\u00e4llen f\u00fchrt. Stattdessen gab es allgemeing\u00fcltige Aussagen. Keine Schadstoffe in der Luft seien immer noch am besten f\u00fcr die Gesundheit. Dar\u00fcber hinaus sei Nox nur ein Hinweis f\u00fcr andere, gef\u00e4hrlichere Schadstoffe in der Luft. Diese Aussage kann man auf fast alle Bereiche ausdehnen. Und sie f\u00fchrt nicht dazu, dass wir in der Verkehrsdiskussion auch nur einen Schritt weiterkommen!<\/p>\n
Es hilft auch nicht, einem Lungenfacharzt die Kompetenz im Bereich Schadstoffe abzusprechen. Er hat im Bereich der Aufnahme von Medikamenten \u00fcber die Lunge geforscht. Dies ist aber nicht v\u00f6llig anders als die Aufnahme von Schadstoffen. Dar\u00fcber hinaus folgten noch andere Vorw\u00fcrfe anstatt sachlicher Antworten.
\n![\"Diesel](\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/diesel-2581317_1280-pixabay-cco-300x219.jpg\" "\\"Diesel")
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Deutschland als Industrieland ohne Schadstoffe<\/strong><\/h3>\n <\/p>\n
Wir leben in einem Industrieland. Es ist schlicht und ergreifend nicht m\u00f6glich, die Schadstoffbelastung \u00fcberall auf null zu senken. Dadurch m\u00fcssen wir unsere Lebensweise und unseren Wohlstand aufgeben oder stark einschr\u00e4nken. Dar\u00fcber hinaus kommt auch die Landwirtschaft nicht ohne Luftbelastung aus. G\u00fclle ist da ein bekannter und leicht zu bemerkender Punkt. Kamine und Pelletheizungen sto\u00dfen Schadstoffe aus. Die Feinstaubbelastung erh\u00f6ht sich durch deren Gebrauch. Wie dies bei einer Pelletheizung aussehen kann habe ich selbst erlebt. Ich wohnte ein paar Jahre\u00a0 in einem so beheizten Haus.<\/p>\n
Und Nox als Hinweis f\u00fcr weitere Schadstoffe? Was soll bitte damit begr\u00fcndet werden? Welche weiteren Schadstoffe und von wem emittiert? Wie soll eine alternative Mobilit\u00e4t aussehen? Pendeln mit dem Fahrrad wie die geplanten Radschnellwege nach Hamburg suggerieren? Wer macht die f\u00fcr lange Strecken und im Winter?<\/p>\n
Hinzu kommen die Standorte der Messstationen und die Grenzwerte. Man denkt, der Durchschnittswert einer Stadt muss \u00fcber dem Grenzwert liegen, um zu Fahrverboten zu f\u00fchren. Es reicht aber aus, wenn eine einzige Station im Jahresdurchschnitt dar\u00fcber liegt! Dann diskutieren die Regionen Fahrverbote durch Stickoxide im gro\u00dfen Umkreis. Dar\u00fcber hinaus darf der Wert pro Messstation bis zu 18-mal im Jahr bei 200 \u00b5g No2\/m3 Luft statt 40 \u00b5g No2\/m3 liegen. Dies passiert im Jahr 2017 nicht ein einziges Mal im gesamten Bundesgebiet.<\/p>\n
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Gef\u00fchlte Wahrheiten \u00fcber Stickoxide und Fahrverbote statt Studien<\/strong><\/h3>\n <\/p>\n
Warum schaffen wir es nicht endlich, diese Diskussion sachlich und wissenschaftlich begr\u00fcndet zu f\u00fchren? Warum wird mir in Gespr\u00e4chen immer wieder vorgeworfen, mein Diesel w\u00e4re durch Feinstaub sch\u00e4dlich? Jeder Verbrenner produziert Schadstoffe. Und bei einem Elektroauto werden diese auf die Herstellung und Stromproduktion verlagert. Feinstaub entsteht trotzdem auch bei der Fahrt eines Elektroautos durch die Stadt. Die Windr\u00e4der werden dann einfach den Landbewohnern zugemutet. Die haben ja schlie\u00dflich schon die gute Luft. Dabei haben Windr\u00e4der auch Nachteile. Angefangen bei der Bodenversiegelung und der Rodung von W\u00e4ldern bis hin zum Einfluss auf die Vogelpopulation. Das wird bei einer Diskussion aber gerne ausgeblendet.<\/p>\n
Und unser Stromnetz ist bei weitem nicht mehr stabil durch den Anteil erneuerbarer Energien. Diese sind nicht grundlastf\u00e4hig. Und dies schon ohne Elektroautos. Durch die wird der Strombedarf noch massiv steigen und das auch zu unpassenden Zeiten f\u00fcr erneuerbare Energien. Aber wer berichtet dar\u00fcber? Wer hat \u00fcber den drohenden Zusammenbruch unseres Stromnetztes im Januar gelesen? Wenn dies im Winter passiert f\u00fchrt es zu massiven Einschr\u00e4nkungen.<\/p>\n
Stattdessen streiten Benzin- mit Dieselfahrern, Stadt- mit Landbewohnern.\u00a0 Was soll man davon halten, dass man als Landbewohner selber Schuld sei, wenn man nicht mehr zur Arbeit kommt? Wir k\u00f6nnen nicht alle in St\u00e4dten leben. Und was passiert, wenn die Innenst\u00e4dte durch Fahrverbote durch Stickoxide nicht mehr von den Landbewohnern aufgesucht werden? Ich bin seit unserem Umzug aufs Land nur noch selten in der Stadt zum einkaufen. Die Gesch\u00e4fte vor Ort sind aber auf Besucher angewiesen.<\/p>\n
Es werden massiv Fahrverbote durch Stickoxide gefordert. Jeder hat eine Meinung, die mit gef\u00fchlten Wahrheiten begr\u00fcndet oder mit Behauptungen ins Sinnlose gef\u00fchrt wird. K\u00f6nnen wir bitte endlich wieder vern\u00fcnftig miteinander sprechen?<\/p>\n
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Weiterf\u00fchrende Links:<\/strong><\/h4>\n <\/p>\n
Scheuer zu Dieselfahrverboten<\/a><\/p>\nLungen\u00e4rzte im Netz<\/a><\/p>\n
![\"Fahrverbotsschild](\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/knitted-608157_1920.jpg\" "\\"Fahrverbot")
<\/a><\/p>\nSchon seit einer ganzen Weile berichten wir auf unserem Blog<\/a> \u00fcber den Stand und Verlauf der Diskussionen um den Diesel und Fahrverbote durch Stickoxide. Angefangen von den ersten Ger\u00fcchten um unzul\u00e4ssige Manipulationen bis hin zu Klagem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Betroffene. Auch die Auswirkungen auf uns Menschen wurden immer wieder angesprochen. Dabei bem\u00fche ich mich immer um Neutralit\u00e4t. Aber auch das Aufzeigen strittiger Punkte und Alternativen ist wichtig. Die MiFaZ steht von Anfang an f\u00fcr Verkehrsreduzierung und Umweltschutz. Dieses Thema ist uns wichtig. Genauso wie eine sachliche Diskussion.<\/p>\n Ich bin selber vom \u201eSchummeldiesel\u201c betroffen. Trotzdem muss ich nicht alles nur aus diesem Blickwinkel betrachten und den Diesel ohne Einschr\u00e4nkung verteidigen. Auch mir ist der Schutz der Umwelt wichtig. Aber auch genauso eine vern\u00fcnftige Mobilit\u00e4t. Und dies sowohl in der Stadt als auch auf dem Land.<\/p>\n Vor kurzem las ich eine Stellungnahme von Lungenfach\u00e4rzten. Dadurch hoffte ich, dass die Debatte endlich auf sachlicher Ebene gef\u00fchrt wird. Die Stellungnahme war fundiert, begr\u00fcndet und die Fach\u00e4rzte durchaus zu Gespr\u00e4chen und Diskussionen bereit. Aber bereits kurz drauf reagierten internationale Fach\u00e4rzte auf diese Argumentation. Meine Hoffnung war dahin…<\/p>\n Es wurde nicht mit Studien belegt, dass Nox zu starken gesundheitlichen Problemen und Todesf\u00e4llen f\u00fchrt. Stattdessen gab es allgemeing\u00fcltige Aussagen. Keine Schadstoffe in der Luft seien immer noch am besten f\u00fcr die Gesundheit. Dar\u00fcber hinaus sei Nox nur ein Hinweis f\u00fcr andere, gef\u00e4hrlichere Schadstoffe in der Luft. Diese Aussage kann man auf fast alle Bereiche ausdehnen. Und sie f\u00fchrt nicht dazu, dass wir in der Verkehrsdiskussion auch nur einen Schritt weiterkommen!<\/p>\n Es hilft auch nicht, einem Lungenfacharzt die Kompetenz im Bereich Schadstoffe abzusprechen. Er hat im Bereich der Aufnahme von Medikamenten \u00fcber die Lunge geforscht. Dies ist aber nicht v\u00f6llig anders als die Aufnahme von Schadstoffen. Dar\u00fcber hinaus folgten noch andere Vorw\u00fcrfe anstatt sachlicher Antworten. <\/p>\n <\/p>\n Wir leben in einem Industrieland. Es ist schlicht und ergreifend nicht m\u00f6glich, die Schadstoffbelastung \u00fcberall auf null zu senken. Dadurch m\u00fcssen wir unsere Lebensweise und unseren Wohlstand aufgeben oder stark einschr\u00e4nken. Dar\u00fcber hinaus kommt auch die Landwirtschaft nicht ohne Luftbelastung aus. G\u00fclle ist da ein bekannter und leicht zu bemerkender Punkt. Kamine und Pelletheizungen sto\u00dfen Schadstoffe aus. Die Feinstaubbelastung erh\u00f6ht sich durch deren Gebrauch. Wie dies bei einer Pelletheizung aussehen kann habe ich selbst erlebt. Ich wohnte ein paar Jahre\u00a0 in einem so beheizten Haus.<\/p>\n Und Nox als Hinweis f\u00fcr weitere Schadstoffe? Was soll bitte damit begr\u00fcndet werden? Welche weiteren Schadstoffe und von wem emittiert? Wie soll eine alternative Mobilit\u00e4t aussehen? Pendeln mit dem Fahrrad wie die geplanten Radschnellwege nach Hamburg suggerieren? Wer macht die f\u00fcr lange Strecken und im Winter?<\/p>\n Hinzu kommen die Standorte der Messstationen und die Grenzwerte. Man denkt, der Durchschnittswert einer Stadt muss \u00fcber dem Grenzwert liegen, um zu Fahrverboten zu f\u00fchren. Es reicht aber aus, wenn eine einzige Station im Jahresdurchschnitt dar\u00fcber liegt! Dann diskutieren die Regionen Fahrverbote durch Stickoxide im gro\u00dfen Umkreis. Dar\u00fcber hinaus darf der Wert pro Messstation bis zu 18-mal im Jahr bei 200 \u00b5g No2\/m3 Luft statt 40 \u00b5g No2\/m3 liegen. Dies passiert im Jahr 2017 nicht ein einziges Mal im gesamten Bundesgebiet.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Warum schaffen wir es nicht endlich, diese Diskussion sachlich und wissenschaftlich begr\u00fcndet zu f\u00fchren? Warum wird mir in Gespr\u00e4chen immer wieder vorgeworfen, mein Diesel w\u00e4re durch Feinstaub sch\u00e4dlich? Jeder Verbrenner produziert Schadstoffe. Und bei einem Elektroauto werden diese auf die Herstellung und Stromproduktion verlagert. Feinstaub entsteht trotzdem auch bei der Fahrt eines Elektroautos durch die Stadt. Die Windr\u00e4der werden dann einfach den Landbewohnern zugemutet. Die haben ja schlie\u00dflich schon die gute Luft. Dabei haben Windr\u00e4der auch Nachteile. Angefangen bei der Bodenversiegelung und der Rodung von W\u00e4ldern bis hin zum Einfluss auf die Vogelpopulation. Das wird bei einer Diskussion aber gerne ausgeblendet.<\/p>\n Und unser Stromnetz ist bei weitem nicht mehr stabil durch den Anteil erneuerbarer Energien. Diese sind nicht grundlastf\u00e4hig. Und dies schon ohne Elektroautos. Durch die wird der Strombedarf noch massiv steigen und das auch zu unpassenden Zeiten f\u00fcr erneuerbare Energien. Aber wer berichtet dar\u00fcber? Wer hat \u00fcber den drohenden Zusammenbruch unseres Stromnetztes im Januar gelesen? Wenn dies im Winter passiert f\u00fchrt es zu massiven Einschr\u00e4nkungen.<\/p>\n Stattdessen streiten Benzin- mit Dieselfahrern, Stadt- mit Landbewohnern.\u00a0 Was soll man davon halten, dass man als Landbewohner selber Schuld sei, wenn man nicht mehr zur Arbeit kommt? Wir k\u00f6nnen nicht alle in St\u00e4dten leben. Und was passiert, wenn die Innenst\u00e4dte durch Fahrverbote durch Stickoxide nicht mehr von den Landbewohnern aufgesucht werden? Ich bin seit unserem Umzug aufs Land nur noch selten in der Stadt zum einkaufen. Die Gesch\u00e4fte vor Ort sind aber auf Besucher angewiesen.<\/p>\n Es werden massiv Fahrverbote durch Stickoxide gefordert. Jeder hat eine Meinung, die mit gef\u00fchlten Wahrheiten begr\u00fcndet oder mit Behauptungen ins Sinnlose gef\u00fchrt wird. K\u00f6nnen wir bitte endlich wieder vern\u00fcnftig miteinander sprechen?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Scheuer zu Dieselfahrverboten<\/a><\/p>\n Lungen\u00e4rzte im Netz<\/a><\/p>\n
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Gef\u00fchlte Wahrheiten \u00fcber Stickoxide und Fahrverbote statt Studien<\/strong><\/h3>\n
Weiterf\u00fchrende Links:<\/strong><\/h4>\n