{"id":2278,"date":"2018-10-08T08:33:29","date_gmt":"2018-10-08T06:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/?p=2278"},"modified":"2023-08-23T13:48:30","modified_gmt":"2023-08-23T13:48:30","slug":"hardwarenachruestungen-fuer-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/hardwarenachruestungen-fuer-diesel\/","title":{"rendered":"Hardwarenachr\u00fcstungen f\u00fcr Diesel?"},"content":{"rendered":"<p>Was die Folgen der Nachr\u00fcstung anbelangt, die ich schon im Fr\u00fchjahr vornehmen lie\u00df, als die ersten Stilllegungen aufkamen, diese sind bis heute nicht wirklich bekannt. Bei unserem Auto l\u00e4uft jetzt fast immer nach dem Abstellen der L\u00fcfter nach, was vorher selten der Fall war. Die Werkstatt sagt auf Nachfrage, dass Probleme bisher nur bei Autos mit einer deutlich h\u00f6heren Laufleistung auftraten &#8211; das bedeutet im Umkehrschluss aber, dass unser Auto nicht mehr so lange ohne gr\u00f6\u00dfere Probleme fahren wird. Zumindest der Partikelfilter wird es nicht aushalten.<\/p>\n<p>Mir ist also ein Schaden entstanden &#8211; die verminderte Laufleistung ohne gr\u00f6\u00dfere Reparaturen. Hinzu kommen die schon umgesetzten und in der Schwebe h\u00e4ngenden Fahrverbote. Und der Wiederverkaufswert ist gesunken, denn wer kauft mir ein so belastetes Auto noch zum eigentlichen Wiederverkaufswert ab?<\/p>\n<p>Nun kommt auf einmal die <a href=\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/gasoline-175122_1280.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2281 alignleft\" src=\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/gasoline-175122_1280-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/gasoline-175122_1280-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/gasoline-175122_1280-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/gasoline-175122_1280-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/gasoline-175122_1280.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Idee auf, doch Hardwarenachr\u00fcstungen anzubieten. Das klingt im erst Moment nat\u00fcrlich nicht schlecht. Nun muss man sich dies aber einmal genauer anschauen. Eine Hardwarenachr\u00fcstung ist nicht einfach, sie muss zu jedem Modell passen. Die Langzeitfolgen durch den Eingriff in das Motormanagement sind nicht bekannt und bis zur Umsetzung wird es noch eine ganze Weile dauern. Die Kostenfrage ist nicht gekl\u00e4rt, zahlt dies der Hersteller, der mich in meinen Augen betrogen hat, oder muss ich alles oder einen gro\u00dfen Teil tragen? Hinzu kommt das Alter der Autos, die Investition muss sich auch wirtschaftlich tragen und dazu geh\u00f6ren auch die Folgekosten, die noch keiner beziffert hat.<\/p>\n<p>Und was w\u00e4re die Alternative? Benziner kommen als n\u00e4chstes in den Klagewellen vor, das hat die DUH sch<a href=\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/exhaust-3538412_1280.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2280 alignright\" src=\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/exhaust-3538412_1280-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/exhaust-3538412_1280-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/exhaust-3538412_1280-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/exhaust-3538412_1280-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/exhaust-3538412_1280.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>on unmissverst\u00e4ndlich gesagt. Elektroautos haben immer noch eklatante Nachteile und sind nicht f\u00fcr jeden Einsatz geeignet. Hybrid? Wie der, einer Bekannten, der unter 50 km\/h elektrisch f\u00e4hrt. Aber nicht beim und nach dem Start und auch nicht auf dem Pendlerweg nach und in Hamburg (wer f\u00e4hrt dort bitte unter 50 km\/h?). Damit d\u00fcrfte ich zwar fahren, effektiver Umweltschutz sieht aber anders aus, zumal die Schadstoffwerte im Verbrennerbetrieb bei Hybriden auch oft nicht gut aussehen.<\/p>\n<p>Bliebe nur mehr auf das Auto zu verzichten, was ich schon oft mache. Auf dem Land wohnend mit einem \u00d6PNV, der den Begriff eigentlich nicht verdient, aber leider zu selten m\u00f6glich. Ich komme ohne Auto nur mit dem Schulbus in den Nachbarort zum Einkaufen, das hei\u00dft morgens hin und mittags zur\u00fcck \u2013 aber nicht in den Ferien. Zur Arbeit zwei Orte weiter geht es nur mit einem gro\u00dfen Umweg \u00fcber die Stadt. Und mit den Kinderbetreuungszeiten ist das absolut nicht vereinbar. Also bleibt nur das Auto und so oft wie m\u00f6glich die Nutzung der MiFaZ.<\/p>\n<p>Wie ich mich bez\u00fcglich einer Nachr\u00fcstung entscheiden w\u00fcrde, kann ich im Moment nicht sagen. Wir sollten das Problem aber endlich umfassend diskutieren und vor allem aufh\u00f6ren, uns gegenseitig zu beschimpfen, wie es in der letzten Zeit zu oft vorgekommen ist. Das ging auch schon \u00fcber in die Wohnortwahl. Jegliche Fahrzeugnutzung und damit verbunden auch der Wohnort hat Vor- und Nachteile und wir m\u00fcssen das ganze Konzept \u00fcberdenken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was die Folgen der Nachr\u00fcstung anbelangt, die ich schon im Fr\u00fchjahr vornehmen lie\u00df, als die ersten Stilllegungen aufkamen, diese sind bis heute nicht wirklich bekannt. Bei unserem Auto l\u00e4uft jetzt fast immer nach dem Abstellen der L\u00fcfter nach, was vorher selten der Fall war. 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