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<\/p>\nEs vergeht im Moment kaum ein Tag, an dem nicht neue Artikel, Meinungen und Ideen bez\u00fcglich des Problems der Luftqualit\u00e4t und des Verkehrsaufkommens in St\u00e4dten erscheinen. Nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in der letzten Woche \u00fcberschlagen sich die Pl\u00e4ne und Reaktionen geradezu und es bleibt eine tiefe Unsicherheit, was nun n\u00f6tig ist und was auf die Autofahrer zukommt.<\/p>\n
Dabei ist das Urteil selber f\u00fcr Dieselfahrer in Teilen ein herber Tiefschlag denn Wertverluste, die durch Fahrverbote zwangsl\u00e4ufig entstehen sind hinzunehmen. So lautet die Aussage des Gerichts und sie trifft viele B\u00fcrger hart. Wer kann es sich leisten, alle paar Jahre ein neues Auto zu kaufen? Man ist meist darauf angewiesen, die Fahrt zur Arbeit h\u00e4ngt zum Beispiel davon ab. Und es ist v\u00f6llig unrealistisch, dass alle Pendler einfach auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel umsteigen oder bei jedem Wechsel des Arbeitsortes umziehen k\u00f6nnen. Auch dies konnte man in den Reaktionen der letzten Tage oft zu lesen.<\/p>\n
Die Infrastruktur ist au\u00dferhalb der St\u00e4dte oft zu schlecht, um auf das Auto verzichten zu k\u00f6nnen. Busse fahren zu selten oder auch zu v\u00f6llig unpassenden Uhrzeiten. Der Weg mit dem \u00d6PNV nimmt dadurch eine sehr lange Zeitspanne in Anspruch, die den Weg zur Arbeit teils erheblich verl\u00e4ngert. Gleichfalls k\u00f6nnen wir nicht alle in St\u00e4dten wohnen, das ist v\u00f6llig unrealistisch genauso, wie bei jedem Arbeitgeberwechsel seinen Wohnort anzupassen und seine ganze Familie aus der Umgebung zu rei\u00dfen. Der Grund f\u00fcr den Umzug ins Umfeld einer Stadt oder auch aufs Land ist nicht, dass die Grundst\u00fccke dort g\u00fcnstiger sind, sondern vielfach, dass es in den St\u00e4dten nicht genug Wohnm\u00f6glichkeiten und Grundst\u00fccke gibt und es dort vielfach so teuer ist, dass man sich es als Familie gar nicht mehr leisten kann.<\/p>\n
Ein Beispiel f\u00fcr den dringenden Ausbau der Infrastruktur kommt aus meinem Umfeld. Einen Supermarkt gibt es im n\u00e4chsten Ort. Dorthin f\u00e4hrt allerdings nur der Schulbus morgens fr\u00fch einmal und dann mittags zur\u00fcck. In den Schulferien allerdings gar nicht. Das Fahrrad ist im Winter oder bei entsprechend schlechtem Wetter keine Option. Wie soll dies funktionieren?<\/p>\n
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Als Landbewohner stellt sich dann nat\u00fcrlich auch die Frage, warum man den \u00d6PNV in den St\u00e4dten kostenlos machen soll, wenn er in der Peripherie viel zu schlecht ausgebaut ist. Wir sollten uns hier vor allem auch nicht gegeneinander ausspiele lassen. Die Diskussionen werden im Moment gerne davon bestimmt, Stadt- gegen Landbewohner, Benziner gegen Dieselfahrer. Aber ist es wirklich so einfach und etwas damit gewonnen? Kenne ich wirklich die Gr\u00fcnde, warum sich jemand wof\u00fcr entschieden hat?<\/p>\n
Dieselfahrzeuge wurden bis vor einigen Jahren als umweltschonend beworben. Die Klimaziele als wichtiger Punkt k\u00f6nnen durch den alleinigen Einsatz von Benzinern nicht erreicht werden und alternative Antriebe waren \u2013 und sind- noch nicht wirklich eine M\u00f6glichkeit. Dar\u00fcber hinaus haben auch Benziner ein Schadstoffproblem was auch schon seit einigen Jahren bekannt ist. Moderne Benziner mit Direkteinspritzung sto\u00dfen eine gro\u00dfe Menge Feinstaub es. Gerade Partikel im Nano-Bereich sind hier gef\u00e4hrlich, denn diese k\u00f6nnen tief in den K\u00f6rper eindringen und sich dort anh\u00e4ufen. Im Gep\u00e4ck haben diese bei den Benzinern krebserregende Stoffe wie zum Beispiel Benzo-(a)-pyren. Dabei \u00fcberschreiten moderne Dieselmotoren mit Filter die EU-Grenzwerte um das 45-fache, GDI-Motoren ohne Filter um das 270- bis 1.700-fache. So einfach ist es also nicht. Und es hilft auch nicht, Dieselfahrer aufzufordern, sich direkt hinter ihren Auspuff zu stellen. Das w\u00fcrde ich Benzinfahrern hiernach auch nicht empfehlen.<\/p>\n
Solange aber immer noch so viele ihre Scheiben im Winter bei laufendem Motor freikratzen oder aber auch ihr Auto starten und dann erstmal Fr\u00fchst\u00fccken gehen kann das Bewusstsein hierf\u00fcr noch nicht gro\u00df genug sein. Und bei keinem eiskalten Auto funktioniert sofort die Abgasreinigung.<\/p>\n
Wir kommen nicht umhin, den Verkehr im Ganzen zu reduzieren und neue Konzepte zu entwickeln, ohne unsere Mobilit\u00e4t v\u00f6llig einzuschr\u00e4nken. Denn darauf wollen die Menschen hierzulande nicht verzichten, zu einem gro\u00dfen Teil k\u00f6nnen sie es aber auch gar nicht. Neben der Politik, die endlich fundierte und \u00fcberlegte L\u00f6sungen pr\u00e4sentieren muss und dabei auch die Autoindustrie nicht schonen darf ist auch jeder einzelne gefragt, seine Mobilit\u00e4tsverhalten zu \u00fcberdenken. Wenn jeder auch nur einen Teil Verkehr einspart, ist im Ganzen schon viel bewirkt. Und hier kann man auch die St\u00e4dter in die Pflicht nehmen, denn muss man wirklich die paar hundert Meter zum B\u00e4cker oder Supermarkt mit dem Auto zur\u00fccklegen?<\/p>\n
Wir sollten dar\u00fcber hinaus alle einen k\u00fchlen Kopf bewahren und uns in andere hineinversetzen um gemeinsam L\u00f6sungen zu fordern, die allen Bed\u00fcrfnissen gerecht werden, wobei jeder Kompromisse eingehen muss. Und ja, hierzu geh\u00f6rt auch, Grenzwerte, Gefahren und die Wirkung von Ma\u00dfnahmen realistisch, dauerhaft, wiederkehrend und wissenschaftlich fundiert einzusch\u00e4tzen, sonst bleibt nur blinder Aktionismus, der unsere grundlegenden Probleme nicht l\u00f6st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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