Br\u00fccken haben noch einen weiteren Effekt auf die Fahrsituation. Ihre Oberfl\u00e4che ist oft k\u00e4lter als die der Fahrbahn davor und dahinter. Dadurch kann es auf einer Br\u00fccke schonmal gefrieren, wenn sonst alles eisfrei ist. Damit kommen wir zur zweiten und naheliegendsten Gefahrenquelle im Winter:<\/p>\n
<\/p>\n
Eis und Schnee<\/b><\/p>\n
\u00c4hnliches wie f\u00fcr Br\u00fccken gilt auch f\u00fcr Senken, in denen kalte Luft stehen kann. Auch hier kann es Eisfelder auf einer sonst freien Stra\u00dfe geben.<\/p>\n
Ebenso pl\u00f6tzlich und unerwartet kann Eisregen die Fahrbahn in eine Eisfl\u00e4che verwandeln. Eben fahren sie noch sorgenfrei eine trockene Stra\u00dfe entlang doch bevor sie den feinen Nieselregen realisiert haben, ist die Stra\u00dfe gefroren und spiegelglatt.<\/p>\n
Daher macht es Sinn den Wetterbericht im Auge zu behalten. Temperaturen um null Grad sind besonders t\u00fcckisch. Und \u00fcber m\u00f6gliche Niederschl\u00e4ge sollten sie schon im Vorfeld informiert sein. So gewappnet, kann man sich vor b\u00f6sen \u00dcberraschungen sch\u00fctzen.<\/p>\n
![](\"https:\/\/files.slack.com\/files-pri\/T239ZASTY-F3SJY8SKH\/auto_winter.jpeg\")
Das Fahren bei Eis und Schnee birgt ganz eigene Gefahren<\/p><\/div>\n
Mit Sicherheit der wichtigste Aspekt f\u00fcr eine sichere Fahrt bei Eis und Schnee sind aber die Reifen. Die Faustregel lautet: Winterreifen von O bis O, also von Oktober bis Ostern. Das Thema versteht sich eigentlich von selbst und wurde auch schon h\u00e4ufig genug besprochen, trotzdem wollten wir es hier nicht unerw\u00e4hnt lassen!<\/p>\n
Denn sollten sie trotz aller Vorsicht in eine brenzlige Situation geraten, dann helfen vielleicht nur noch gute Bremsen und Reifen. Das ist im Winter vermehrt der Fall in Situationen, die durch die dritte gro\u00dfe Gefahr verursacht werden…<\/p>\n
<\/p>\n
Dunkelheit und schlechte Sicht<\/b><\/p>\n
Im Winter sind die Tage kurz, morgens ist es noch lange dunkel, auch der hektische Berufsverkehr muss ohne Tageslicht auskommen. Genau zu dieser Tageszeit sind aber viele Tiere besonders aktiv. Wildschweine, Hirsche und Rehe verlassen die sichere Deckung des Waldes und \u00fcberqueren vermehrt auch Stra\u00dfen. Kein Wunder also, dass in der dunklen Jahreszeit die Anzahl der Wildunf\u00e4lle stark ansteigt. Was man im Falle eines Falles tun sollte, wird in diesem Video<\/a> vom ADAC super erkl\u00e4rt<\/p>\n Oftmals wird es dann den ganzen Tag nicht richtig hell, es bleibt grau und tr\u00fcb und es herrscht schlechte Sicht. Vor allem eine Gruppe von Verkehrsteilnehmern ist dadurch besonders gef\u00e4hrdet. Im dichten Verkehr bei schlechter Sicht werden Radfahrer oft \u00fcbersehen. F\u00fcr die Radfahrer selbst lohnt es sich daher, regelm\u00e4\u00dfig die eigene Sichtbarkeit zu pr\u00fcfen und Die Ausstattung daf\u00fcr zu verbessern. St\u00e4ndig kommen neue Produkte auf den Markt die leuchten, blinken und reflektieren. Eine Investition die sich lohnen k\u00f6nnte. Und selbst das Fahren mit Helm ist ja inzwischen nicht mehr peinlich \u2013 sondern sogar hipp geworden.
\nAber auch wenn sich seitens der Radfahrer viel getan hat gibt es immer noch auch die Autofahrer, die lernen m\u00fcssen vor allem mit dem zunehmenden Fahrradverkehr in den St\u00e4dten umzugehen. Eine Gefahrenquelle, die sich hartn\u00e4ckig h\u00e4lt, ist nicht das \u00dcbersehen im flie\u00dfenden Verkehr \u2013 sondern im Stillstand. Die ber\u00fchmte Autot\u00fcr, die an einem parkenden Auto unbedacht aufgerissen wird! Eine wirklich gute M\u00f6glichkeit f\u00fcr Autofahrer, das zu verhindern, wird in den Niederlanden bereits als Standard in den Fahrschulen gelehrt. Wie es geht, zeigt dieses kleine Video<\/a>.<\/p>\n