{"id":2093,"date":"2016-11-16T11:52:30","date_gmt":"2016-11-16T10:52:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/?p=2093"},"modified":"2023-08-23T13:48:32","modified_gmt":"2023-08-23T13:48:32","slug":"laengster-eisenbahntunnel-in-betrieb-genommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/laengster-eisenbahntunnel-in-betrieb-genommen\/","title":{"rendered":"L\u00e4ngster Eisenbahntunnel in Betrieb genommen"},"content":{"rendered":"

Nachdem sich der Brennertunnelbau noch etwas hinzieht und wir bereits \u00fcber die Probleme der Planung und Durchf\u00fchrung auf deutscher Seite berichtet haben wurde im Sommer der aktuell l\u00e4ngste Eisenbahntunnel in Betrieb genommen, der Gotthardtunnel durch das gleichnamige Massiv in der Schweiz. Dabei ist es dort nicht der erste Tunnel, seit 1882 gibt es eine 15 Kilometer lange Tunnelr\u00f6hre f\u00fcr die Eisenbahn und seit 1980 einen 17 Kilometer langen Stra\u00dfentunnel.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Autobahn am Gotthard<\/p><\/div>\n

In Zahlen ist der neue Tunnel bis zu 2300m tief, es wurden 28,2 Millionen Kubikmeter Gestein bewegt, 2400 Arbeiter pro Tag waren besch\u00e4ftigt. Die Kosten beliefen sich auf Elf Milliarden Euro. Der Tunnel hat eine L\u00e4nge von 57km und wurde mit einer Bauzeit von mehr als 15 Jahren erstellt. Daran schloss sich eine sechsmonatige Testphase im Zugbetrieb an, die zum Fahrplanwechsel im Dezember in den regul\u00e4ren Betrieb \u00fcbergehen soll. \u00a0Dann nutzen im Durchschnitt 260 G\u00fcter- und 65 Passagierz\u00fcge t\u00e4glich den Tunnel.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Gotthardmassiv<\/p><\/div>\n

Wenn dadurch das Ziel, die Ladung von der Stra\u00dfe auf die Schiene verlagern zu k\u00f6nnen angenommen wird, w\u00fcrden die Stra\u00dfen sp\u00fcrbar entlastet und das Valle Leventina im Tessin deutlich an Erholungswert gewinnen. Dar\u00fcber hinaus versucht das Tal auch im touristischen Bereich den Tunnel und das Gotthardmassiv zu nutzen. An kreativen Ideen mangelt es hier nicht, im Berg gibt es bereits Kammern mit Verstecken f\u00fcr Gold, Rechenzentren, eine Lagerst\u00e4tte f\u00fcr K\u00e4se und Wein sowie ein Museum und ein Hotel. Aber auch oberhalb des Tunnels ist die Landschaft reizvoll.<\/p>\n

Weitere Informationen unter www.alptransit.ch<\/a>, zum Brenner Basistunnel www.bbt-se.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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