Nutzer kann man grunds\u00e4tzlich nur \u00fcber Ihre eingestellten Inserate kontaktieren.\u00a0Denn eine Anfrage bezieht sich ja immer auf eine bestimmte Fahrt.\u00a0Wenn der Nutzer keine Inserate online hat, k\u00f6nnen Sie ihn nicht leider kontaktieren.\u00a0Auf diese Weise wird zum einen die Gefahr reduziert\u00a0dass jemand\u00a0Spam-Anfragen erh\u00e4lt (Anfragen, die nichts mit gemeinsamen Fahrwunsch zu tun haben) zum anderen fragt unser System nach 3 Tagen automatisch nach, ob die Anfrage zu einem Erfolg, also zu einer Fahrgemeinschaft gef\u00fchrt hat. F\u00fcr uns ist das – ohne verpflichtendes Buchungssystem – die einzige M\u00f6glichkeit, Feedback dar\u00fcber zu erhalten, wie viele\u00a0Fahrten wir vermitteln k\u00f6nnen. Und das wiederum ben\u00f6tigen wir dringend f\u00fcr unsere Kunden, die f\u00fcr den Service bezahlen, der f\u00fcr die Nutzer\u00a0kostenlos ist.<\/p>\n
Es gibt auch beim Inserat keine M\u00f6glichkeit den Nutzer zu kontaktieren? Dann hat dieser Nutzer angekreuzt, dass er nicht per E-Mail kontaktiert werden will UND keine Telefonnummer angegeben. Er ist also gar nicht kontaktierbar. Ein automatisch regelm\u00e4\u00dfig\u00a0laufendes Skript informiert alle solchen Nutzer \u00fcber diese Tatsache. Ob diese es dann \u00e4ndern, bleibt nat\u00fcrlich\u00a0denen \u00fcberlassen. Oder sollten wir ein Ultimatum setzen und solche nicht-kontaktierbaren Nutzer dann l\u00f6schen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nutzer kann man grunds\u00e4tzlich nur \u00fcber Ihre eingestellten Inserate kontaktieren.\u00a0Denn eine Anfrage bezieht sich ja immer auf eine bestimmte Fahrt.\u00a0Wenn der Nutzer keine Inserate online hat, k\u00f6nnen Sie ihn nicht leider kontaktieren.\u00a0Auf diese Weise wird zum einen die Gefahr reduziert\u00a0dass jemand\u00a0Spam-Anfragen erh\u00e4lt (Anfragen, die nichts mit gemeinsamen Fahrwunsch zu tun haben) zum anderen fragt unser System nach 3 Tagen automatisch nach, ob die Anfrage zu einem Erfolg, also zu einer Fahrgemeinschaft gef\u00fchrt hat. F\u00fcr uns […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"post_folder":[],"class_list":["post-2014","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-internettechnologien-umgang-und-gestaltung","category-neuigkeiten-und-infos-ueber-mifaz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2014"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3201,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014\/revisions\/3201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2014"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=2014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}