Ein oftmals vernachl\u00e4ssigtes Ziel der Bundesregierung r\u00fcckt derzeit wieder mehr in den Fokus der Betrachtung. Bis ins Jahr 2020 sollen eine Million Elektroautos auf deutschen Stra\u00dfen unterwegs sein. Nach derzeitigem Stand ist das Ziel in akuter Gefahr verfehlt zu werden.<\/p>\n
Die Bundesregierung diskutiert aktuell M\u00f6glichkeiten, wie an dieser Front noch ein Erfolg verbucht werden kann. Neben einer Pr\u00e4mie f\u00fcr K\u00e4ufer, die nur vorr\u00fcbergehend gew\u00e4hrt w\u00fcrde, sollen auch die Autohersteller in die Pflicht genommen werden.<\/p>\n
Bundeskanzlerin Angela Merkel m\u00f6chte noch im April eine Entscheidung bez\u00fcglich der E-Autos verk\u00fcnden. Eine staatliche F\u00f6rderung steht zur Debatte. Diesbez\u00fcglich wird ein Treffen mit den Verantwortlichen der Autoindustrie angesetzt.<\/p>\n
Unumstritten entstehen bei der Einf\u00fchrung einer Pr\u00e4mie f\u00fcr K\u00e4ufer zus\u00e4tzliche Kosten. Hier muss gekl\u00e4rt werden, wie die Autohersteller und die Regierung diese Last aufteilen. Barbara Hendricks hat sich in ihrer Rolle als Umweltministerin des Bundes auf Seiten der SPD bereits f\u00fcr einen finanziellen Anreiz ausgesprochen. Sie stellt jedoch klar, dass dieser nur befristet gew\u00e4hrt werden soll. Rabatte m\u00fcssen ihrer Meinung nach aber auch von der Autoindustrie gew\u00e4hrt werden, damit der Absatz ins Rollen kommt. Sigmar Gabriel hat eine Pr\u00e4mie von 5.000 Euro beim Kauf vorgeschlagen.<\/p>\n
Aber wie ist eigentlich der aktuelle Stand? Nach einer Statistik aus 2015 waren 25.500 Elektroautos unterwegs. Es k\u00f6nnen noch 130.000 Hybrid-PKWs hinzugerechnet werden. Hier sind jedoch Batterie und Verbrennungsmotor verbaut. Das Ziel von einer Millionen E-Autos bis 2020 ist weit entfernt.<\/p>\n
Seehofer sprach die \u201eKnackpunkte\u201c der Planung an. Die Autohersteller m\u00fcssen die Entwicklung der Batterietechnologie vorantreiben, so seine Forderung. Weiterhin sind Investitionen n\u00f6tig, um die Ladestationen zu erweitern.<\/p>\n
Hennig Kagermann stellte, als Leiter der Nationalen Plattform Elektromobilit\u00e4t, klar, dass das Ziel verfehlt werden wird, wenn keine direkte F\u00f6rderung der E-Mobilit\u00e4t in Aussicht gestellt wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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