In der j\u00fcngsten Vergangenheit hat VW negative Schlagzeilen gemacht. Das \u201eDieselgate\u201c hat den Ruf des Autobauers besch\u00e4digt. Zuk\u00fcnftig soll verst\u00e4rkt auf Elektroautos gesetzt werden. Dies kann dem Image des Konzerns zutr\u00e4glich sein und entspricht zudem der Planung der Bundesrepublik mehr E-Autos auf die Stra\u00dfen zu bringen.<\/p>\n
Allerdings hat sich Volkswagen seit Jahren mit dieser Technologie nur rudiment\u00e4r besch\u00e4ftigt. Jetzt beginnt das Werben um Partner. Andere Konzerne scheinen jedoch nicht mit VW paktieren zu wollen.<\/p>\n
Es ist gut 1,5 Jahre her, da hat Ferdinand Pi\u00ebch sich folgenderma\u00dfen \u00fcber E-Autos ge\u00e4u\u00dfert: \u201eIn meiner Garage ist kein Platz f\u00fcr ein Elektroauto.\u201c Er \u00e4u\u00dfert hier keine pers\u00f6nliche Ansicht, sondern stellt dar, dass VW diesem Konzept nur wenig Vertrauen entgegenbringt.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich wurden auch in Wolfsburg Elektroautos gefertigt. Eine kleine St\u00fcckzahl legt den geringen Kundenstamm nahe. VW machte aber auch keine besondere Werbung und fertigte die Modelle vornehmlich f\u00fcr den Prospekt. Auch Martin Winterkorn hat in der Zukunft den Verbrennungsmotor gesehen. Hier sollte der Aussto\u00df an CO2 um 30 Prozent gesenkt werden.<\/p>\n
Die Vorgaben des Gesetzgebers sollten dabei sogar unterschritten werden. Inzwischen ist die Ausgangslage eine andere. Falsche Angaben beim CO2-Aussto\u00df und gef\u00e4lschte Stickoxid-Werte haben anscheinend f\u00fcr ein Umdenken gesorgt. Das E-Auto soll massentauglich gemacht werden. Es ist geplant die Limousine Phaeton als reines E-Auto zu vermarkten.<\/p>\n
Die Fertigung der Batteriezellen f\u00fcr das E-Auto soll in der Bundesrepublik vorgenommen werden. W\u00e4hrend die Strategie intern f\u00fcr gut befunden wird, verschlie\u00dfe sich die anderen Hersteller. Volkswagen war \u00fcber die Jahre f\u00fcr viele Alleing\u00e4nge bekannt. Jetzt fehlt ihnen die notwendige Unterst\u00fctzung von den \u201eKollegen\u201c.<\/p>\n
Auf der anderen Seite geh\u00f6ren inzwischen zw\u00f6lf Marken zu VW, so dass Synergien erneut im Alleingang erreicht werden k\u00f6nnen. Bisherige Versuche griffen auf Drittanbieter bei der Fertigung zur\u00fcck. Eine Eigenproduktion w\u00e4re nicht wirtschaftlich gewesen. Kann VW es besser?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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