{"id":1722,"date":"2014-09-05T07:42:16","date_gmt":"2014-09-05T05:42:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/?p=1722"},"modified":"2023-08-23T13:48:37","modified_gmt":"2023-08-23T13:48:37","slug":"warum-die-luftfahrt-aus-eigenem-antrieb-den-co2-verbrauch-einschraenkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/warum-die-luftfahrt-aus-eigenem-antrieb-den-co2-verbrauch-einschraenkt\/","title":{"rendered":"Warum die Luftfahrt aus eigenem Antrieb den CO2-Verbrauch einschr\u00e4nkt"},"content":{"rendered":"<p>Die Luftfahrt und die Umwelt ist ein Thema f\u00fcr sich. Das Nutzen der Bahn oder die Vollauslastung eines PKWs wird als umweltschonendere L\u00f6sung angesehen. Nat\u00fcrlich ist das Flugzeug schneller und \u00fcberwindet gr\u00f6\u00dfere Entfernungen in k\u00fcrzerer Zeit. Was viele nicht wissen ist, dass die Fluggesellschaften aus eigenem Antrieb den CO2-Verbrauch so gut wie m\u00f6glich einschr\u00e4nken.<\/p>\n<h2>Wirtschaftliche und \u00f6kologische Interessen gehen konform!<\/h2>\n<p>Bei allen \u00f6kologischen Grunds\u00e4tzen kann ein Unternehmen nur dann \u00fcberleben, wenn es wirtschaftlich denkt. Bei den Fluggesellschaften greift hier ein R\u00e4dchen ins Andere. Denn der Treibstoff, das sogenannte Kerosin, f\u00fcr die Flugzeuge macht ungef\u00e4hr ein Drittel der Kosten einer Fluggesellschaft aus. Den Treibstoffverbrauch zu senken und somit den CO2-Aussto\u00df zu verringern, liegt damit im ureigenen Interesse. Deutschlands Luftfahrt hat in diesem Bereich schon gro\u00dfe Fortschritte gemacht. Bereits heute wird um 40 Prozent weniger Kerosin verbraucht, als dies noch 1990 der Fall war. Aktuell liegt der Verbrauch im Durchschnitt bei vier Litern Kerosin auf einer Strecke von 100 Kilometern. Weitere 1,5 Prozent Einsparung an Kerosin soll jedes Jahr bis 2020 erreicht werden.<\/p>\n<h2>Wie kann der Kerosin-Verbrauch weiter eingeschr\u00e4nkt werden?<\/h2>\n<p>Auch weiterhin ist es sinnvoll die Ressourcen des Planeten so gut wie m\u00f6glich zu nutzen. Ein verringerter Verbrauch an Kerosin kann durch leichtere Flugzeuge erreicht werden. Zudem werden spritsparende Triebwerke entwickelt und eingesetzt. Es ist ebenfalls von Vorteil, wenn gro\u00dfe Flugzeuge zum Einsatz kommen. Dies spart mehr Sprit, als wenn mehrere Fl\u00fcge stattfinden m\u00fcssen. Zudem muss es das Ziel sein, die Flugzeuge so gut wie m\u00f6glich zu f\u00fcllen.<\/p>\n<h2>Wie kann jeder f\u00fcr sich den Flugverkehr entlasten?<\/h2>\n<p>Je k\u00fcrzer der Flug, desto eher sollte darauf verzichtet werden. Fl\u00fcge von Berlin nach Hamburg werden beispielsweise gar nicht mehr angeboten. Zudem sollten Pakete aus dem Ausland, die per Luftpost verschickt werden, nach M\u00f6glichkeit anderswo eingekauft werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Luftfahrt und die Umwelt ist ein Thema f\u00fcr sich. Das Nutzen der Bahn oder die Vollauslastung eines PKWs wird als umweltschonendere L\u00f6sung angesehen. Nat\u00fcrlich ist das Flugzeug schneller und \u00fcberwindet gr\u00f6\u00dfere Entfernungen in k\u00fcrzerer Zeit. Was viele nicht wissen ist, dass die Fluggesellschaften aus eigenem Antrieb den CO2-Verbrauch so gut wie m\u00f6glich einschr\u00e4nken. Wirtschaftliche und \u00f6kologische Interessen gehen konform! Bei allen \u00f6kologischen Grunds\u00e4tzen kann ein Unternehmen nur dann \u00fcberleben, wenn es wirtschaftlich denkt. 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