Auch wenn das Elektroauto mit Strom betankt wird, so stehen f\u00fcr diesen Zweck doch Tankstellen zur Verf\u00fcgung. Eine Problematik gab es hierbei schon l\u00e4nger. Wenn die E-Autos \u00fcber die Landesgrenze hinaus genutzt werden sollten, wurde den Besitzern das Tanken immer erschwert. Denn \u201eFremde L\u00e4nder, fremde Sitten\u201c, die Ladestationen werden derzeit noch mit unterschiedlichen Steckverbindungen betrieben. Daher konnten E-Autos bislang nicht \u00fcberall oder bestenfalls mit kostenpflichtigem Adapter betankt werden.<\/p>\n
In einem Richtlinienvorschlag hat das Europaparlament festgehalten, dass in der EU zuk\u00fcnftig einheitliche Steckverbindungen zur Betankung der Elektroautos genutzt werden soll. Eigent\u00fcmer in Grenzgebieten w\u00e4ren sonst benachteiligt oder eingeschr\u00e4nkt. Au\u00dferdem ist es im Sinne der Europ\u00e4ischen Union, dass der saubere Elektroantrieb sich weiter verbreitet. Das vorgelegte Dokument muss vom Europ\u00e4ischen Rat noch formell best\u00e4tigt werden. Insgesamt entfaltet der Vorschlag anschlie\u00dfend in 28 L\u00e4ndern seine Wirkung. Allerdings kann nicht verlangt werden, dass die Nationen innerhalb von Tagen oder Wochen s\u00e4mtliche Tankstellen umr\u00fcsten. Da hier auch der Kostenaufwand und die Planung bedacht werden m\u00fcssen, wird ein Zeitrahmen von bis zu drei Jahren gesetzt, um die \u00c4nderungen vorzunehmen. Der Richtlinienvorschlag bringt jedoch eine Regelung auf den Weg, der die Elektromobilit\u00e4t grenz\u00fcbergreifend attraktiv macht. Gew\u00e4hlt wurde ein Typ-2-Stecker mit Wechselstrombetankung. In Deutschland wird diese Art der Steckverbindung bereits genutzt.<\/p>\n
Eine weitere Thematik wurde debattiert. Es ging dabei um den Aufbau von Elektrotankstellen. Um die E-Mobilit\u00e4t grenz\u00fcbergreifend und auch innerhalb der L\u00e4nder zu sichern, war von einer bestimmten Anzahl an Elektrotankstellen je Nation die Rede. F\u00fcr Deutschland h\u00e4tten es 150.000 Ladestationen werden sollen. Mehrere L\u00e4nder leisteten Widerstand gegen diesen Vorschlag. Dieser ist nicht ganz von der Hand zu weisen. Auch in Deutschland fahren bislang lediglich 12.000 E-Autos auf den Stra\u00dfen. Weitere 86.000 PKWs besitzen einen Hybridantrieb. Die Anzahl an Fahrzeugen h\u00e4tte die gro\u00dfe Menge an Ladestationen kaum rechtfertigen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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