{"id":1510,"date":"2014-01-26T14:49:27","date_gmt":"2014-01-26T13:49:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/?p=1510"},"modified":"2023-08-23T13:48:45","modified_gmt":"2023-08-23T13:48:45","slug":"womit-werden-schiffe-zukuenftig-betrieben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/womit-werden-schiffe-zukuenftig-betrieben\/","title":{"rendered":"Womit werden Schiffe zuk\u00fcnftig betrieben?"},"content":{"rendered":"<p>Aktuell sind es ungef\u00e4hr 60.000 Schiffe, die mit Schwer\u00f6l betrieben werden. Dieser Rohstoff wird jedoch nicht beliebig zur Verf\u00fcgung stehen. Es stellt sich daher die Frage, womit die Schiffe anschlie\u00dfend angetrieben werden. Eine L\u00f6sung, die weniger mit schmutzigen Abgasen auskommt, ist der Antrieb mit fl\u00fcssigem Erdgas.<\/p>\n<h2>\u00c4nderung beim Schiffantrieb \u2013 Deadline 2020<\/h2>\n<p>Der maritime Verkehr kommt seit jeher mit inzwischen ungewohnt geringen Auflagen in Bezug auf die Umwelt aus. Dies wird sich zuk\u00fcnftig jedoch \u00e4ndern. Die Vorschriften welche die Umwelt betreffen werden versch\u00e4rft werden. Beginnen wird der Wandel in Europa und Nordamerika. Schlie\u00dflich werden sich die Auflagen \u00fcber die gesamte Welt verbreiten. Ziel ist es bis zum Jahr 2020 mehr als 60.000 Schiffe mit einem neuen Kraftstoff auszustatten. Das Schwer\u00f6l, ein Kraftstoff der \u00fcberhaupt erst durch gro\u00dfe Hitze zu flie\u00dfen beginnt und dabei Schwefel und weiteren Schmutz ausst\u00f6\u00dft, ist nicht mehr zukunftsf\u00e4hig.<\/p>\n<h2>Planungsphase dauert ein Jahr!<\/h2>\n<p>Es wird angenommen, dass die Entwicklung ab dem Jahr 2015 in gro\u00dfer Geschwindigkeit vorangeht. Derzeit deuten alle Anzeichen darauf hin, dass Erd\u00f6l der Kraftstoff f\u00fcr die k\u00fcnftige Schifffahrt wird. Die Umweltvorschriften werden versch\u00e4rft und einige Schiffe fahren schon jetzt mit diesem Antrieb. Ein Grund warum die Umstellung nicht schneller fortschreitet ist, dass die Schiffe ihren Treibstoff tanken m\u00fcssen. Aktuell sind nur wenige H\u00e4fen und Reeder auf eine Betankung mit Erdgas eingestellt. In Deutschland ist die Planung zur Umstellung schon weit fortgeschritten. Bomin Linde hat den Auftrag \u00fcbernommen s\u00e4mtliche H\u00e4fen an der deutschen Ost- und Nordsee mit entsprechenden Tankstationen auszustatten. Eine Alternative zum sauberen Erdgas w\u00e4re Diesel. Auch hier ist ein Fortschritt in umwelttechnischen Belangen zu erkennen, auch wenn dieser nicht so gro\u00df ist. Um Erdgas betreiben zu k\u00f6nnen, sind zus\u00e4tzliche Tanks in den Schiffen notwendig. Dieses Umr\u00fcsten verursacht wiederum Kosten. Dies k\u00f6nnte zu einer Verz\u00f6gerung bei der Umstellung auf Erdgas f\u00fchren und eher f\u00fcr den Diesel sprechen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktuell sind es ungef\u00e4hr 60.000 Schiffe, die mit Schwer\u00f6l betrieben werden. Dieser Rohstoff wird jedoch nicht beliebig zur Verf\u00fcgung stehen. Es stellt sich daher die Frage, womit die Schiffe anschlie\u00dfend angetrieben werden. Eine L\u00f6sung, die weniger mit schmutzigen Abgasen auskommt, ist der Antrieb mit fl\u00fcssigem Erdgas. \u00c4nderung beim Schiffantrieb \u2013 Deadline 2020 Der maritime Verkehr kommt seit jeher mit inzwischen ungewohnt geringen Auflagen in Bezug auf die Umwelt aus. Dies wird sich zuk\u00fcnftig jedoch \u00e4ndern. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,11],"tags":[46,50],"post_folder":[],"class_list":["post-1510","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-umweltschutz-und-nachhaltigkeit","category-verkehr-und-mobilitaet","tag-umwelt","tag-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3343,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions\/3343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1510"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=1510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}