{"id":1426,"date":"2013-11-20T14:35:56","date_gmt":"2013-11-20T13:35:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/?p=1426"},"modified":"2023-08-23T13:48:47","modified_gmt":"2023-08-23T13:48:47","slug":"muss-die-bahn-auch-in-zukunft-entschaedigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/muss-die-bahn-auch-in-zukunft-entschaedigen\/","title":{"rendered":"Muss die Bahn auch in Zukunft entsch\u00e4digen?"},"content":{"rendered":"<p>Nat\u00fcrlich ist es f\u00fcr ein Unternehmen wie die Bahn unm\u00f6glich die h\u00f6here Gewalt zu verhindern. Damit sind extreme Wettersituationen gemeint, die das Fahren mit dem Zug verhindern. Starker Regen, Sturm oder \u00e4hnliche Ph\u00e4nomene k\u00f6nnen daf\u00fcr sorgen, dass die Fahrten der Bahn, zumindest regional eingestellt werden. Bislang muss die Bahn den Kunden ihr erworbenes Ticket ersetzen. Wird dies zuk\u00fcnftig nicht mehr so sein?<\/p>\n<h2>Ist die Bahn hier wirklich benachteiligt?<\/h2>\n<p>Wie kommt die Bahn darauf, den Kunden ihr Geld nicht mehr ersetzen zu m\u00fcssen? Zun\u00e4chst einmal ist festzuhalten, dass es ein rechtskr\u00e4ftiges Gerichtsurteil gibt, welches den Kunden die R\u00fcckerstattung zusichert. Die Bahn selber sagt jetzt jedoch, dass hier eine Benachteiligung ihrerseits vorliegt. R\u00fcdiger Grube, seines Zeichens Chef der Bahn, vergleicht die Situation mit dem Schiffs-, Flug- oder Busverkehr und kommt zu dem Schluss, dass diese keine Entsch\u00e4digung dieser Art zahlen m\u00fcssen. Grube fordert daher von Siim Kallas, den EU-Verkehrsminister, dass eine Richtlinie erlassen wird, welche die Rechte der Fahrg\u00e4ste detailgenau regelt. Seiner Meinung nach sind die Zahlungen der Bahn, welche schon seit l\u00e4ngerer Zeit durchgef\u00fchrt werden, nichts weiter als Kulanz. \u00c4nderungen wird es hier aber nur dann geben, wenn tats\u00e4chlich ein Wettbewerbsnachteil vorliegt.<\/p>\n<h2>Sind die Antr\u00e4ge auf Entsch\u00e4digung ein Wettbewerbsnachteil?<\/h2>\n<p>Die Bahn redet von einer Millionen Antr\u00e4ge auf Entsch\u00e4digung bis zum Oktober dieses Jahres. Dabei soll in neun von zehn F\u00e4llen eine Entsch\u00e4digung gezahlt worden sein. Die H\u00f6he einer solchen Entsch\u00e4digung h\u00e4ngt an der EU-Fahrgastverordnung. Bei einer Versp\u00e4tung ab 60 Minuten kann der Fahrgast 25 Prozent des Kaufpreises seines Fahrtickets zur\u00fcckverlangen. Kommt der Zug zwei oder mehr Stunden zu sp\u00e4t, m\u00fcssen 50 Prozent erstattet werden. Tats\u00e4chlich gibt es solche Regelungen f\u00fcr die Schiffs- und Flugverkehr nicht. Diese Benachteiligung wird trifft die Bahn besonders hart. Denn die Kunden k\u00f6nnen hier auch eine Entsch\u00e4digung verlangen, wenn die Bahn selber keine Schuld an der Versp\u00e4tung tr\u00e4gt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nat\u00fcrlich ist es f\u00fcr ein Unternehmen wie die Bahn unm\u00f6glich die h\u00f6here Gewalt zu verhindern. Damit sind extreme Wettersituationen gemeint, die das Fahren mit dem Zug verhindern. Starker Regen, Sturm oder \u00e4hnliche Ph\u00e4nomene k\u00f6nnen daf\u00fcr sorgen, dass die Fahrten der Bahn, zumindest regional eingestellt werden. Bislang muss die Bahn den Kunden ihr erworbenes Ticket ersetzen. Wird dies zuk\u00fcnftig nicht mehr so sein? Ist die Bahn hier wirklich benachteiligt? 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