{"id":1258,"date":"2013-08-13T14:13:27","date_gmt":"2013-08-13T12:13:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/?p=1258"},"modified":"2023-08-23T13:48:50","modified_gmt":"2023-08-23T13:48:50","slug":"carsharing-als-optimale-erganzung-zum-offentlichen-nahverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-mitfahrzentrale.de\/en\/carsharing-als-optimale-erganzung-zum-offentlichen-nahverkehr\/","title":{"rendered":"Carsharing als optimale Erg\u00e4nzung zum \u00f6ffentlichen Nahverkehr"},"content":{"rendered":"<p>Das Carsharing hat sich im Laufe der Jahre immer mehr etabliert. Dies trifft auf zahlreiche St\u00e4dte in Amerika, \u00d6sterreich, vielen weiteren L\u00e4ndern und nat\u00fcrlich auch in Deutschland zu. Berlin wird mit \u00fcber 3.000 PKWs, welche f\u00fcr das Carsharing bereit stehen, bereits als Carsharing-Zentrale bezeichnet. Aktuelle Studien zeigen jetzt, dass die Anfangs- und Endpunkte dieser Fahrten h\u00e4ufig an Knotenpunkten des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs beginnen und enden.<\/p>\n<h2>One-Way Carshring auf dem Vormarsch<\/h2>\n<p>Beim herk\u00f6mmlichen Carsharing wird der PKW an einer zentralen Stelle gemietet und dort, nach absolvierter Fahrt, auch wieder abgegeben. Beim One-Way-Carsharing kann auf das Angebot an mehreren Orten einer Stadt zugegriffen werden. Parkpl\u00e4tze werden f\u00fcr den Anbieter reserviert. Dies bedeutet, dass der PKW an zahlreichen Stellen in einer Ortschaft abgestellt werden kann.<\/p>\n<p>Bei diesem Verfahren kann ermittelt werden, wo die Fahrten beginnen und enden. Dass sich die Anbieter dort positionieren, wo sie gebraucht werden, liegt in der Natur der Sache. Daher finden sich Angebote von Carsharing-Unternehmen h\u00e4ufig an Bahnh\u00f6fen und sonstigen Knotenpunkten des \u00f6ffentlichen Verkehrs wieder.<\/p>\n<p>Private Nutzer k\u00f6nnen die Autos dort finden, wo sie gebraucht werden. Abgestellt werden k\u00f6nnen diese schlie\u00dflich an unterschiedlichen Positionen innerhalb der Stadt. Diese Flexibilit\u00e4t, dass die Autos nicht wieder zum Ursprungsort zur\u00fcckgefahren werden m\u00fcssen, ist bereits eine Weiterentwicklung des Carsharings.<\/p>\n<h2>One-Way Carsharing versch\u00e4rft Konkurrenzsituation mit Taxiunternehmen<\/h2>\n<p>Schon l\u00e4nger sehen die Taxifahrer das Carsharing als gro\u00dfe Konkurrenz an. In Amerika gibt es schon Proteste in Los Angeles gegen einen Carsharing-Unternehmer. Durch diese Studie k\u00f6nnte das Angebot an Bahnh\u00f6fen und bei weiteren Verkehrsknotenpunkten weiter zunehmen. Dort befinden sich zumeist auch die Taxi-Unternehmen.<\/p>\n<p>Die flexible Form des Carsharings ist jedoch nur halb so teuer, wie das herk\u00f6mmliche Taxi. Daf\u00fcr muss aber auch selbst das Auto bestiegen und zum Zielpunkt gefahren werden. Das flexible leihen des Autos ist daher optimal f\u00fcr die kurzen Fahrten durch eine Metropole geeignet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Carsharing hat sich im Laufe der Jahre immer mehr etabliert. Dies trifft auf zahlreiche St\u00e4dte in Amerika, \u00d6sterreich, vielen weiteren L\u00e4ndern und nat\u00fcrlich auch in Deutschland zu. Berlin wird mit \u00fcber 3.000 PKWs, welche f\u00fcr das Carsharing bereit stehen, bereits als Carsharing-Zentrale bezeichnet. Aktuelle Studien zeigen jetzt, dass die Anfangs- und Endpunkte dieser Fahrten h\u00e4ufig an Knotenpunkten des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs beginnen und enden. 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