Die Forderung nach einer erh\u00f6hten Sicherheit auf deutschen Autobahnen kam vom SPD-Vorsitzenden Sigmar Gabriel. Er forderte eine grunds\u00e4tzliche H\u00f6chstgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometern auf den Autobahnen. Selbst der ADAC hat sich gegen\u00fcber dieser M\u00f6glichkeit verschlossen und dies sogar begr\u00fcndet.<\/p>\n
Unfallstatistiken sprechen gegen das Tempolimit<\/b><\/p>\n
In vielen anderen L\u00e4ndern herrscht ein grunds\u00e4tzliches Tempolimit auf den Autobahnen. In \u00d6sterreich ist dieses auf 130 km\/h beschr\u00e4nkt. Wenn jedoch die Unfallzahlen von Deutschland mit denen in \u00d6sterreich verglichen werden, schneidet die Bundesrepublik \u00fcberaus gut ab. Pro einer Milliarde gefahrener Kraftfahrzeugkilometer sterben gut 1,8 Menschen in Deutschland auf den Autobahnen. Dieser Wert ist in \u00d6sterreich um den Faktor 1,5 erh\u00f6ht.<\/p>\n
Autobahnen sind in der Unfallstatistik weniger problematisch<\/b><\/p>\n
Unf\u00e4lle gibt es immer wieder. Und es ist ein l\u00f6bliches Vorgehen diese vermeiden zu wollen. Aber Unf\u00e4lle mit Todesfolge finden lediglich zu 11 Prozent auf der Autobahn statt. Wenn dies zu den gefahrenen Kilometern ins Verh\u00e4ltnis gesetzt wird, so ist diese Zahl bemerkenswert. Denn 1\/3 der in Deutschland gefahrenen Wege finden auf der Autobahn statt. Diese Entwicklung ist nicht nur bei den Unf\u00e4llen mit Todesfolge, sondern auch bei Schwerverletzten zu beobachten. 2012 starben in Deutschland 3.600 Personen durch Verkehrsunf\u00e4lle, davon nur knapp 400 auf der Autobahn.<\/p>\n
Statistischer Vergleich zeigt keine Unterschiede<\/b><\/p>\n
Weiterhin wurden Autobahn-Abschnitte in Deutschland miteinander verglichen. Bereich, wo ein Tempolimit von 120 oder 130 km\/h angezeigt wird, weisen keine geringere Unfallneigung auf, als dies bei Abschnitten der Fall ist, wo keine Beschr\u00e4nkung auferlegt wird. Entsprechend dieser Annahme w\u00fcrde es keine Besserung bringen, weitere Schilder aufzustellen. Es w\u00fcrde lediglich Steuergelder kosten.<\/p>\n
Wo k\u00f6nnte eine \u00c4nderung durchgef\u00fchrt werden?<\/b><\/p>\n
Der ADAC hat ermittelt, dass ca. 60 Prozent aller Verkehrsunf\u00e4lle mit Todesfolge auf den Landstra\u00dfen verursacht werden. \u00dcberholman\u00f6ver, un\u00fcbersichtliche Kreuzungen und mangelhafte Sicherheitsvorkehrungen sind daf\u00fcr verantwortlich. Eine gr\u00f6\u00dfere Verkehrssicherheit k\u00f6nnte erreicht werden, wenn diese Hindernisse und Unaufmerksamkeiten zur\u00fcckgefahren werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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