Die deutschen Stra\u00dfen sind \u00fcberf\u00fcllt mit Anweisungen f\u00fcr Fahrer. Diese geben die H\u00f6chstgeschwindigkeit vor, zeigen ein Parkverbot an oder verbieten das \u00dcberholen. Die Anzahl der Schilder ist sehr hoch und die hiesigen Beh\u00f6rden machen regen Gebrauchs davon. Laut ADAC entstehen hohe Kosten f\u00fcr die Aufstellung und den Unterhalt dieser Schilder. Dabei sind viele dieser Verkehrsvorschriften unn\u00f6tig.<\/p>\n
Welche Schilder k\u00f6nnten eingespart werden?<\/b><\/p>\n
Diese Frage ist nat\u00fcrlich nicht pauschal zu beantworten. Wird jedoch eine vorhandene Regelung durch ein Schild wiederholt, so ist dieses eigentlich unn\u00f6tig. Wird ein Ver- oder\u00a0 Gebot beendet und f\u00e4ngt gleichzeitig eine andere Regelung an, ist das Ver- oder Gebotsschild \u00fcberfl\u00fcssig. Die neuere Regelung tritt automatisch in Kraft und ersetzt die vorherige. Sollten Schilder von den Fahrern grunds\u00e4tzlich nicht beachtet werden, kann ebenso auf die Beschilderung verzichtet werden. Gleiches gilt f\u00fcr Schilder, die f\u00fcr gesteigerte Aufmerksamkeit sorgen sollen. Fahrer sollten in bestimmten Situationen immer aufmerksam sein und diese auch erkennen k\u00f6nnen. Ein Schild an dieser Stelle kann die Aufmerksamkeit sogar von der Stra\u00dfe ablenken.<\/p>\n
Nutzen und Risiken der Verkehrsschilder<\/b><\/p>\n
Die Schilder sollen Ordnung in den Stra\u00dfenverkehr bringen. Durch Vorschriften und Gebote wird die Benutzung der Stra\u00dfen geregelt. Es sollen eindeutige Vorschriften sein, die Fahrern etwas erlauben, verbieten oder vorschreiben. Dadurch sollen Unf\u00e4lle vermieden werden. Tats\u00e4chlich werden allerdings 65 Prozent aller Unf\u00e4lle durch Wahrnehmungsfehler verursacht. Diese sind freilich nicht alle auf Verkehrsschilder zur\u00fcckzuf\u00fchren. Aber in dieser Prozentzahl sind auch die Unf\u00e4lle aufgez\u00e4hlt, die durch \u00dcberschilderung entstehen.<\/p>\n
Umweltauswirkungen des Schilderwaldes<\/b><\/p>\n